El Ministerio de Transporte derogó la Circular Externa Conjunta 20254000000867 y fijó que los carros cazafotomultas solo podrán respaldar controles en vía cuando haya intervención directa de un agente de tránsito.
Dos vías para los controles
La circular retirada, fechada el 24 de diciembre de 2025, regulaba el control en vía apoyado en dispositivos electrónicos. El Ministerio consideró que esa disposición había mezclado las reglas aplicables a las cámaras automáticas de fotodetección con las de los equipos tecnológicos usados como apoyo por agentes de tránsito.
Con el cambio, un vehículo equipado con cámaras o radares no podrá originar comparendos como control en vía si no cumple las condiciones previstas para esa modalidad. La decisión separa el procedimiento manual realizado en carretera de los mecanismos que detectan infracciones sin la actuación inmediata de un funcionario.
Para que el dispositivo sea apoyo de un control vial, deberá estar presente un agente de tránsito visible e identificado. Ese funcionario tendrá que operar directamente el equipo y expedir el comparendo durante el procedimiento; la sola instalación del dispositivo en el vehículo no será suficiente.
Carros cazafotomultas y autorización previa
El tratamiento cambia cuando la cámara detecta una infracción de manera automática o semiautomática y el comparendo se genera después. En esa situación, el mecanismo será considerado un sistema de fotodetección y deberá contar con autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Además de esa autorización, deberán cumplirse las condiciones técnicas, el punto autorizado y la señalización aplicable. El Ministerio instruyó al Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito para que no registre órdenes de comparendo provenientes de esos vehículos cuando no se atiendan las exigencias correspondientes.
Elsa Noguera, ministra de Transporte, sostuvo que la tecnología debe contribuir a la prevención de accidentes y a la seguridad vial. Cuestionó que un vehículo tome fotografías sin que el conductor lo advierta, al considerar que esa práctica no favorece la reducción de velocidad ni la prevención de riesgos en la vía.
El senador Gersson Vargas Valdeleón, conocido como Señor Biter, celebró la derogatoria y afirmó que cierra una vía que venía cuestionando en el Congreso. También anunció que buscará información sobre los comparendos electrónicos reportados al SIMIT para contrastarlos con los sistemas que tienen autorización.
La resolución precisa que la derogatoria no declara retrospectivamente la nulidad de las actuaciones adelantadas mientras la circular estuvo vigente. Esos procedimientos conservan las situaciones jurídicas consolidadas y deberán analizarse bajo las normas constitucionales, legales y reglamentarias aplicables. La nueva regla operará para controles futuros, conforme a la diferencia entre la intervención directa de un agente y la fotodetección automática.
