Los proyectos ambientales del Puerto de Cartagena suman tres nuevos contratos de investigación firmados por la Autoridad Portuaria, la UPCT y la UMU, con una financiación total de 45.000 euros. La alianza, articulada a través de la Cátedra Interuniversitaria de Medio Ambiente Campus Mare Nostrum, busca convertir resultados científicos en herramientas de gestión para el entorno portuario.
Tres contratos de investigación aplicada para la gestión ambiental del puerto
La Autoridad Portuaria de Cartagena (APC), la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) y la Universidad de Murcia (UMU) han formalizado tres nuevos contratos de investigación para desarrollar soluciones innovadoras ante retos ambientales del entorno portuario. El acto se celebró en el edificio histórico del Pañol de la UPCT, con la firma del presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, y los rectores Mathieu Kessler (UPCT) y Samuel Baixauli (UMU).
Los proyectos se enmarcan en la Cátedra Interuniversitaria de Medio Ambiente Autoridad Portuaria de Cartagena–Campus Mare Nostrum, creada en 2015 y que celebrará su décimo aniversario el próximo octubre. En esa década, la cátedra ha impulsado cerca de una treintena de iniciativas de investigación aplicada vinculadas a biodiversidad, calidad ambiental, contaminación marina, conservación de hábitats y nuevas tecnologías para la sostenibilidad portuaria.
La convocatoria de 2025 seleccionó tres líneas de trabajo con 15.000 euros cada una y un plazo de ejecución de doce meses. Según la Autoridad Portuaria, el objetivo es aportar herramientas que ayuden a mejorar la toma de decisiones y anticiparse a desafíos futuros del entorno del Puerto de Cartagena.
Robot de bajo coste y una plataforma para integrar la Red Natura 2000
Uno de los contratos financiará un sistema robótico terrestre de bajo coste para la monitorización ambiental, desarrollado por un equipo dirigido por Nieves Pavón e integrado por Juan Antonio López, Jesús Damián Blasco y Jorge Juan Feliú (Escuela de Ingeniería Industrial). El prototipo será un robot móvil equipado con sensores para medir temperatura, humedad, niveles de ruido y calidad del aire (partículas y gases).
El proyecto añadirá un módulo de visión por computador para la detección y clasificación básica de residuos sólidos visibles. La información se integrará en una web con visualización en tiempo real y generación automática de informes, con la idea de identificar focos de acumulación de residuos, optimizar tareas de limpieza y facilitar decisiones basadas en datos. El equipo prevé realizar los primeros ensayos en octubre.
El segundo proyecto, centrado en responsabilidad social corporativa, lo lidera Djamil Tony Kahale Carrillo. Combina investigación, formación y participación social con una plataforma educativa de divulgación y sensibilización, con recursos en línea y fichas informativas sobre la Red Natura 2000, dirigida tanto a la Autoridad Portuaria como a las empresas que operan en el puerto. El curso de sensibilización para empresas se prevé para el último trimestre del año.
Aves marinas como indicadores para estudiar contaminantes emergentes
La tercera investigación la encabeza el investigador de la UMU Pedro Marín Carrillo y se centrará en los llamados contaminantes emergentes. El estudio analizará las vías de entrada de residuos farmacológicos al medio marino y su posible impacto en el entorno portuario.
Para ello, el proyecto utilizará aves marinas y otras especies residentes como indicadores ambientales, con el objetivo de conocer mejor el alcance del fenómeno y favorecer el diseño de medidas preventivas orientadas a preservar la biodiversidad en el área de influencia del puerto.
En el marco de la misma cátedra, la Autoridad Portuaria también mantiene premios anuales para los mejores trabajos fin de grado y fin de máster (1.000 y 1.500 euros, respectivamente) relacionados con sus líneas de interés. Además, se ha puesto en marcha la Microcredencial Universitaria de Formación Específica en Operaciones Portuarias Sostenibles, promovida por la APC y la UPCT, con contenidos sobre operaciones portuarias, control ambiental, descarbonización, economía circular y digitalización.
Hernández defendió la filosofía de esta colaboración al señalar que “investigamos para tomar decisiones basadas en evidencias” y gestionar un puerto “cada vez más innovador y sostenible”. Kessler, por su parte, calificó la cátedra como un ejemplo de transferencia de conocimiento y avanzó un curso de verano sobre gestión ambiental y conservación de biodiversidad en el Puerto de Cartagena, coordinado por la jefa de división de sostenibilidad de la APC con participación de especialistas e investigadores de las dos universidades.
