Cartagena pondrá a prueba en diciembre un sistema de transporte público acuático que conectará Bocagrande, La Bodeguita, Bazurto y Pasacaballos. La iniciativa, estructurada por Transcaribe, busca incorporar la bahía como corredor de movilidad y articular los trayectos marítimos con la red terrestre.
Piloto de acuabuses en la bahía
La primera fase se desarrollará en la bahía de Cartagena y permitirá evaluar la operación antes de una eventual ampliación de la red. El piloto medirá los tiempos de viaje, la demanda de pasajeros y las frecuencias necesarias, además de revisar el funcionamiento de las embarcaciones, la seguridad de los usuarios, las condiciones de los muelles y su conexión con el transporte terrestre.
Las cuatro estaciones previstas reúnen zonas de actividad residencial, comercial y turística. Bocagrande, el muelle de La Bodeguita, Bazurto y Pasacaballos conformarán la red inicial, con puntos de acceso hacia el Centro Histórico, corredores de alta circulación y el corregimiento que se busca acercar al área urbana.
Pasacaballos requerirá un muelle especial para garantizar el embarque y desembarque de los usuarios. La infraestructura deberá contemplar condiciones de accesibilidad, incluidas las necesidades de personas con movilidad reducida, y será uno de los elementos a verificar durante la etapa experimental.
El alcalde Dumek Turbay confirmó que la prueba piloto entrará en operación en diciembre. Transcaribe había señalado que la primera fase incluiría estudios técnicos y recursos de la administración distrital para adquirir una embarcación destinada a los ensayos.
Conexión con Transcaribe y próximos pasos
El proyecto está planteado como un complemento de los buses de Transcaribe, no como un servicio turístico o privado aislado. El modelo prevé que los pasajeros puedan combinar recorridos marítimos y terrestres mediante tarjeta o medios de pago abiertos, aunque la definición operativa dependerá de los resultados del piloto.
La Alcaldía estima que el trayecto entre Pasacaballos y Bocagrande, que por tierra puede tomar cerca de dos horas debido a la congestión, podría hacerse por agua en aproximadamente 15 minutos. Esa proyección deberá comprobarse en condiciones reales de navegación durante las pruebas.
Los acuabuses previstos tendrán capacidad para 50 pasajeros, espacios climatizados y sistemas de propulsión apoyados en energía solar. La propuesta también contempla embarcaciones eléctricas y de bajas emisiones para el servicio urbano.
El número definitivo de embarcaciones para los ensayos y una futura flota comercial quedará sujeto a los resultados técnicos y a la estructuración financiera. Turbay había informado que el piloto comenzaría con cuatro embarcaciones.
La tarifa, los horarios, las frecuencias y las condiciones de los transbordos se definirán después de evaluar el desempeño de la prueba y los costos de una eventual operación comercial. Antes de abrir el sistema de forma permanente, deberán completarse permisos de navegación, protocolos de seguridad marítima, estudios ambientales y un modelo financiero.
La primera etapa se concentrará en la bahía, mientras el plan contempla una expansión posterior hacia la Ciénaga de la Virgen, canales, lagunas interiores y la Ciénaga de Chambacú. Esa ampliación requerirá nuevos muelles y una flota suficiente; la administración espera avanzar hacia la etapa comercial durante 2027.
